Reajuste dos pedágios nas estradas de São Paulo começa dia 1º de julho

28 06 2010

A partir da zero hora da próxima quinta-feira, 1º de julho de 2010, as tarifas de pedágio das rodovias concedidas do Estado de São Paulo serão reajustadas. Para as concessões efetivadas entre 1998 e 2000, com base no IGP-M, o reajuste será de 4,178085%. A malha dessa etapa totaliza 3.565 quilômetros de rodovias.

Já nas rodovias cujos contratos de concessão foram assinados entre 2008 e 2009, o índice adotado foi o IPCA (índice oficial de inflação do país), com reajuste de 5,218403%. A malha dessa etapa totaliza 1.741 quilômetros de rodovias.

Clique AQUI para conferir a tabela completa com os novos valores em cada praça de pedágio.

Fonte: Artesp

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Armazéns devem ter certificação até 2013

25 06 2010

O Sistema de Certificação das Unidades Armazenadoras, coordenado pelo Mapa (Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento), deverá receber o cadastro de 14 mil armazéns, aproximadamente, até o fim de 2013.

Pedro Beskow, coordenador da Comissão Técnica Consultiva do Sistema e engenheiro agrônomo da Conab (Companhia Nacional de Abastecimento), relata que o “objetivo é evitar perdas na produção, melhorar a qualidade e quantidade dos grãos e capacitar os profissionais que atuam no setor”.

De acordo com a Instrução Normativa N° 3, de janeiro deste ano, as unidades armazenadoras precisam ter, no mínimo, 25% da capacidade estática dentro das normas do Sistema de Certificação, até 31 de dezembro próximo.

“Entre os requisitos avaliados estão a adoção de sistemas de higienização da estrutura e de temperatura dos grãos, que verifica a condição de armazenagem, bem como a uniformização dos procedimentos do setor”, explica Beskow.

Segundo o Mapa, no País, existem 17,1 mil unidades armazenadoras, no entanto, apenas as cadastradas como pessoa jurídica têm a obrigatoriedade de adequação às regras.

Fonte: Webtranspo





LogisTI Fórum 2010

21 06 2010

As operações logísticas cada vez mais necessitam do apoio da tecnologia da informação para serem eficientes, controláveis e mais rentáveis. Pensando nisso a Revista MundoLogística está promovendo o evento LogísTI Fórum 2010 – onde profissionais de logística e supply chain poderão conhecer cases e soluções de TI, e como elas auxiliaram as empresas que já as utilizam.

É uma excelente oportunidade para conhecer mais tecnologias e avaliar onde e como elas (ou soluções parecidas) podem melhorar as suas operações!

Empresas conceituadas como TOTVS, Benner, Neogrid, Pamcary, Webb, Intermec, E+C, Criterium e Equus patrocinam e estarão participando do evento!

Conheça cases de: Gestão de volumes movimentados, separação de pedidos, Rastreabilidade, Previsão de demanda, APS, informações de transporte, roteirização, mobilidade e muito mais!

LogisTI Fórum 2010
Datas: 20 e 21 de julho
Dia da semana: terça e quarta-feira
Horário: das 8:20 às 17:50
Local: Senac Santo Amaro – São Paulo
Agenda completa e mais informações:
http://www.revistamundologistica.com.br/logisti.shtml ou pelo telefone (41) 3029-9353/3029-9397





As novas regras da Anac

16 06 2010

Imposta com o objetivo de assegurar direitos de passageiros, nos casos de atraso, cancelamento, interrupção de voo e venda de passagens acima da capacidade da aeronave, a resolução da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que entrou em vigor no último domingo, não deverá mudar tão cedo a realidade dos aeroportos brasileiros. Entre outros motivos porque muitos dispositivos da resolução se limitam a reproduzir – com sanções um pouco mais severas – regras já previstas pela legislação que disciplina o funcionamento das companhias aéreas e pelo Código de Defesa do Consumidor. E, quanto às regras efetivamente novas, algumas são de difícil aplicação, pois pressupõem uma disponibilidade de voos que as companhias aéreas brasileiras nem sempre podem oferecer.

A resolução foi prometida pela Anac em dezembro de 2007, quando o País sofria as consequências do apagão aéreo que fora deflagrado em setembro do ano anterior pela queda de um Boeing da Gol em Mato Grosso, depois de colidir com um jato executivo. O acidente provocou um confronto entre os controladores de tráfego aéreo e o Comando da Aeronáutica, o que acabou levando a um “apagão aeroportuário” num período de festas.

Pela resolução da Anac, quando não houver assentos livres em voos da mesma companhia, por causa da prática de overbooking, ela deverá reacomodar o passageiro em outras companhias. Essa será uma medida de difícil implementação nos aeroportos menos movimentados. A resolução também obriga as companhias a oferecer transporte alternativo, como ônibus e vans. Isso também tem pouca valia num país continental, onde as distâncias são grandes. Se o passageiro desistir da viagem, a companhia terá de reembolsar no ato o valor integral da passagem. As regras também valem para o passageiro que perder conexão, por causa de atraso em voo anterior.

Nos voos com atraso superior a uma hora, as companhias aéreas deverão oferecer facilidades de comunicação ao passageiro. Quando o atraso for superior a duas horas, as empresas terão de oferecer alimentação adequada. E, quando o atraso for de quatro horas, deverão providenciar acomodação em hotéis. Estas regras já estavam em vigor, mas valiam somente para os passageiros não embarcados. Agora, elas também valem para quem espera dentro de um avião.

Pela resolução, as empresas aéreas têm de informar por escrito o motivo do atraso e a previsão de saída e também devem divulgar os direitos dos passageiros. Caso não cumpram as normas da Anac, estarão sujeitas a multas que vão de R$ 4 mil a R$ 10 mil por ocorrência – sem contar as sanções administrativas que poderão ser aplicadas pelos órgãos de defesa do consumidor e as ações cíveis de indenização por danos materiais e morais.

Entre fevereiro de 2009 e fevereiro de 2010, as autoridades áreas registraram cerca de 79.616 voos cancelados ou com atraso superior a uma hora. Isso representou cerca de 9% do total de decolagens programadas nos 67 aeroportos administrados pela Infraero no período, entre voos nacionais e internacionais. E, por causa do grande número de passageiros afetados por problemas desse tipo, os registros de reclamações também são altos. Entre janeiro e maio deste ano, mais de 4 mil pessoas procuraram a Anac para reclamar de atrasos, de cancelamentos de voos e de overbooking em voos domésticos.

Apesar das novas regras, os especialistas em defesa do consumidor não esperam avanços nos aeroportos a curto prazo. Segundo eles, a maioria esmagadora dos passageiros ainda não conhece seus direitos e a maneira como a Anac divulgou sua resolução foi deficiente. Além disso, por repetir o que já estava previsto na legislação do setor aéreo, a resolução tão cedo não mudará a maneira por vezes desrespeitosa como as empresas aéreas tratam os passageiros. Já o presidente da Associação Nacional em Defesa dos Direitos dos Passageiros do Transporte Aéreo, Cláudio Candiota Filho, considera “inacreditável” que a agência regulamente uma prática que reputa ilegal: reservar lugares que não estão disponíveis e vender passagens em excesso.

Fonte: O Estado de S. Paulo





6 de Junho, Dia da Logística

6 06 2010

Desembarque na praia da Normândia

O mundo, desde épocas remotas,  serviu como um palco para inúmeras batalhas e guerras. Atualmente, vivenciamos alguns conflitos no Oriente Médio por motivos de poder e controle sobre o petróleo, apesar de não ser o motivo oficial divulgado pelos governos envolvidos nesta empreitada. A imprensa notifica situações delicadas e tensas entre alguns países, como exemplos posso citar Coréia do Norte acusada de afundar navio da Coréia do Sul, Irã e seu enriquecimento de urânio visto como ameaça por alguns países e apoiado por outros e, recentemente, o ataque de Israel à navios ativistas que seguiam rumo à Faixa de Gaza para distribuir suprimentos ao povo da Palestina. Enfim, o objetivo deste post não é comentar sobre estes acontecimentos globais, mas, não sei se posso dizer assim, comemorar o Dia da Logística.

Há 66 anos, no dia 06 de Junho de 1944, os Aliados (EUA, França, Reino Unido, Brasil e URSS)  invadiram a praia de Normândia, França, para dar ínicio à operação de libertação do continente Europeu do domínio Nazista. Para ter êxito em tamanha missão, foi necessário a movimentação de um grande número de tropas e suprimentos, como ração (termo utilizado no exército para comida), armamentos e munições e equipamentos de vários tipos. Foi considerada a maior operação logística da época e, talvez, umas das maiores até o momento.

Numa guerra, quem tem supriementos à disposição leva vantagem em relação ao inimigo. Muitas missões de guerras são para sabotar e destruir os surpimentos do inimigo, deixando os despreparados e desmuniciados. Essa visão vêm da antiguidade, do tempo das batalhas de Alexandre, o Grande cujas conqusitas incluem um império que ia dos Balcãs à Índia, Egito e Báctria (atual Afeganistão) e inclusive a enorme Pérsia, conhecido hoje como Irã. As proezas de suas vitórias estão relacionadas ao fator surpresa, de atacar o inimigo que tivera os seus suprimentos sabotados.

Segundo BALLOU, Ronald H., uma definição dicionarizada do termo logística é:

O ramo da ciência militar que lida com a obtenção, manutenção e transporte de material, pessoal e instalações.

Soldados Aliados após os conflitos.

Como mencionado no parágrafo sobre a Normândia, pelo fato da invasão ter sido viabilizada por um excelente planejamento e o envolvimento de um grande número de pessoas responsáveis pela obtenção e movimentação dos suprimentos necessários, o Dia D (D-Day em inglês), 06 de Junho foi a data especial escolhida para o Dia da Logística.

Pode parecer estranho comemorar o dia da logística numa data em que começou o ínicio de uma carnificina aonde os Aliados tiveram 37.000 mortos e 172.000 feridos ou desaparecidos, já o lado da Alemanha sofreu com baixas de 200.000 mortos e feridos e 200.000 capturados. Mas, não vamos ver pelo lado das batalhas, e sim, pela grande operação de suprir todo um exército.





Expectativa pela Feira Internacional Logística 2010

4 06 2010

A menos de 15 dias da sua inauguração, a Feira Internacional Logística.2010 já pode comemorar bons números. Todos os stands foram comercializados, totalizando um número de quase 100 expositores de todos os setores ligados à logística.

Além disso, há a participação de institutos, entidades de classe, associações e aproximadamente 10 revistas especializadas no setor fazendo cobertura do evento. Até agora foram mais de 110 mídias divulgadoras da Logística.2010, mais de 2 mil inscritos para o ciclo de palestras e mais de 5 mil participantes credenciados de forma on-line.

E para receber todas essas grandes empresas expositoras e também o público que virá de todos os estados brasileiros, a Adelson Eventos começa esta semana os trabalhos de montagem da Feira Internacional Logística.2010.

Quem for visitar o evento vai ter a disposição terminais de auto-atendimento para a retirada da credencial, assim como atendimento para novos credenciamentos.

O visitante também contará com uma infraestrutura que inclui restaurante no local, serviço de taxi, atendimento médico, estacionamento e a CVC como operadora oficial do evento. A imprensa e os assessores de imprensa dos expositores terão total acesso à sala de imprensa para a realização de entrevistas e até mesmo envio de notícias. Neste último mês de maio, a Feira Internacional Logística.2010 foi matéria da revista da Confederação Nacional dos Transportes, a CNT.

O espaço reservado para receber a Feira Internacional Logística.2010 é de quase 53 mil m² que serão divididos em 3 pavilhões cobertos onde serão montados os stands, mais a área externa, que será usada para a exposição de transportadoras, empresas de movimentação e plataforma; da Polícia Rodoviária, da concessionária CCR AutoBAn e do Corpo de Bombeiros.

Nos 10 dias de montagem, serão quase aproximadamente 350 pessoas trabalhando para que os stands fiquem prontos para receber as empresas expositoras; nos três dias do evento, serão mais 350 pessoas. A força tarefa conta com profissionais dos mais diversos seguimentos. Tudo para que o expositor e o visitante tenham a sua disposição a melhor infraestrutura.

O objetivo é atrair investidores, empresários e profissionais da área de logística que queiram conhecer as novas tecnologias, as novidades do setor e consequentemente a geração de negócios.

A Feira Internacional Logística.2010 recebe o apoio da Prefeitura de Jundiaí, da ABEPL (Associação Brasileira de Empresas e Profissionais de Logística), dos parceiros internacionais, ITALCAM – Câmara Ítalo-brasileira, Aliança Brasil-China, do Consulado Geral da China e de inúmeras entidades de classe do setor logístico. Isso mostra a visibilidade que a Feira Internacional Logística.2010 terá.

Para mais informações sobre expositores, credenciamento on-line e inscrição no ciclo de palestras, acesse: http://www.feiradelogistica.com

Vivian Lourenço

Assessora de Imprensa – MTB: 57471

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